The Cressida family, also called the JZX series, is ranked amongst the flagship cars of Toyota and is one of the best Toyota drift cars out there.
Toyota Chaser
Vândute ca Toyota Chaser, Mark II şi Cresta ele au toate în comun acelaşi şasiu, dar au caroserii uşor diferite. Cel mai uşor mod de a le deosebi este prin faruri sau stopurile lor.
Poate fi destul de confuz uneori dar considera pur şi simplu Cresta ca un model de bază, Chaser ca modelul sport şi Mark II ca fiind un model de lux.
Deoarece majoritatea constructorilor de automobile treceau la tractiunea pe fata, cererea pentru o maşină adevărată sport cu tractiune pe spate a crescut şi acest lucru a permis Chaser, Mark II şi Cresta sa câştige popularitate atât de mult.
Toyota Cresta
Din moment ce are tractiune pe spate standard şi are un motor puternic si de încredere a fost alegerea evidentă pentru drifterii care caută un sedan Toyota cu 4 usi pentru drift.
Este o masina foarte populara pentru tuning auto, care este adesea vazuta pe pista de curse, si pentru drift precum şi curse contra cronometru. Având în vedere că seria JZX este atât de fiabila este foarte cunoscut faptul de a le transforma in masini de lux. Există o mulţime de Cressida încărcate de accesorii în Japonia, cea mai mare parte fiind Mark II. În Japonia aceste masini de lux tunate pline de accesorii, de obicei negre sau albe cu suspensiile coborate foarte mult, sunt numite masini VIP.
Datorita popularitatii sale pe pista de curse familia Cressida a ajuns sa fie cea mai buna din ambele lumi, atat pentru curse, precum şi de lux. Totul depinde de modul în care este tunata.
Toyota Cressida
Cele mai populare din generaţiile Cressida sunt si cele mai noi modele, JZX90 şi JZX100. Seria JZX a început ca sedan odata cu venirea lui JZX81 la sfârşitul anilor optzeci.
Avand în vedere popularitatea nu este de mirare că există o gama larga de piese de schimb pentru aceste masini. Deci, pentru care ar trebui sa optezi? Practic toate modelele cu tractiune pe spate sunt suficient de bune pentru drift, dar datorita sprijinului de pe piaţa pieselor de schimb cele mai bune ar fi cu siguranta JZX90 sau JZX100, şi, în special modelul Tourer-V.
Modelul Tourer-V are ca si caracteristici o suspensie imbunatatita şi un sasiu mai rigid cu un motor bi-turbo de 2.5 litri 1JZGTE, oferind 280 CP şi foarte uşor de imbunatatit pentru ceva bani.
Linia de baza pentru masinile Cressida va poate incurca putin dar nu este aşa de greu să ne familiarizam cu ele dacă facem putina cercetare. Cu toate acestea, exista multe, multe versiuni la această maşină. Pe scurt: Cresta, Chaser si Mark II, ca o Avante, Tourer-S sau Tourer-V, cu diferite generaţii JZX81, JZX90, JZX100 şi JZX-110.
Pentru a face lucrurile chiar un pic mai dificile au fost, de asemenea, sub versiuni ale acestor masini cu modificări minore şi opţiuni diferite (JZX91, 93, 101, etc). Pe langa versiunea JZX a existat, de asemenea, o versiune LX, sporti cu un motor de 2.0 litri si 4 cilindri.
JZX90 Mark II şi JZX100 Chaser sunt probabil cele mai aspectuoase maşini din seria JZX, dar bineinteles gustul este o chestiune personală. Atâta timp cât optezi pentru motorul 1JZGE de 2.5 litri sau motorul 1JZGTE. Modele cu transmisie manuala sunt greu de găsit, dar acestea pot fi uşor schimbate de la o alta Cressida , o Supra sau Soarer.
